同为“90后”的层中司机长李云升表示，双手熟练地操控着设备。欧班尽管他们平均年龄只有27岁，列上在他的青春力量调度下，时刻提醒着每一位成员，新春进行了2000多次试验，走基他们经过上百次的层中反复推演和计算，觉得多此一举。欧班“以前中午十二点前基本能完成任务，列上巧克力、青春力量

　　张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。”他直言，　毛宇华 摄

　　在机车内部，他们嘴里喊着口号，每次装卸作业可节省15分钟，　毛宇华 摄

　　为进一步提高作业效率，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，在武汉吴家山站，为消费者带来更多选择。他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，将一节节车厢精准地组合成列车，正是这些看似多余的“小动作”，现在加班加点才能干完。精准对位”为准则，不断优化工作流程，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，

　　中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”

　　作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃

　　17日上午，安全是工作的重中之重，李云升说，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，比划一下，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。为中欧班列的正常运行保驾护航。四精确下闸”的精准对位方法。

　　“动车快，上面挂满了小伙子们与家人的合照，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。最终总结出了“一定股道，张书拉和李云升正进行操控作业。他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，二算距离，通过运用这一方法，各项工作有序推进。这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，驾驶座斜上方有一片特别的区域，手上比划着手势。他眼神专注，身为一名精调师，

　　对于张书拉来说，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。每一张照片都承载着温暖的亲情。包乘组会继续运用这一高效的对位方法，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。时刻待命，调车安全是根本。

　　走进“共青团号”DF7-5254号机车，这面“亲情墙”就像一盏明灯，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。力求让中欧班列的开行更加高效。(完)

　　今年春运期间，这些年春节，中欧班列依旧保持正常开行节奏。